Le Plan de Déplacements de Zone (PDZ) est une démarche de mobilité menée à l'échelle d'une zone d'activité entière, pour réduire la voiture individuelle et améliorer l'accès au site. Il prolonge, à l'échelle d'un territoire, le plan de mobilité employeur que la loi impose de traiter aux entreprises de 50 salariés et plus. Voici ce que recouvrent le PDZ, le PDIE et le plan de mobilité, qui est concerné, et comment le mettre en place — covoiturage instantané compris.
Trois sigles reviennent dès qu'on parle de mobilité domicile-travail. Ils se distinguent surtout par leur périmètre :
PDM / PDME
Plan de Mobilité Employeur
À l'échelle d'un seul employeur. Remplace l'ancien PDE (Plan de Déplacements Entreprise). Depuis la loi LOM, les entreprises de 50 salariés et plus sur un même site doivent aborder la mobilité domicile-travail dans leurs négociations annuelles obligatoires (NAO) ; à défaut d'accord, elles élaborent un plan de mobilité employeur.
PDIE
Plan de Déplacements Inter-Entreprises
Plusieurs employeurs voisins mutualisent leur démarche mobilité. Utile quand aucune entreprise n'a, seule, la taille critique pour proposer une navette ou une offre de covoiturage viable.
PDZ
Plan de Déplacements de Zone
À l'échelle d'une zone d'activité, d'un parc ou d'un pôle d'emploi entier. Souvent porté par le gestionnaire de zone, une association d'entreprises ou impulsé par la collectivité / l'AOM. C'est le périmètre le plus adapté quand le problème d'accès dépasse une seule entreprise.
À noter : le PDE (Plan de Déplacements Entreprise) est l'ancienne appellation, aujourd'hui remplacée par le plan de mobilité employeur.
La loi d'orientation des mobilités (LOM), entrée en vigueur fin 2019, a renforcé la place de la mobilité dans le dialogue social. Concrètement :
Les collectivités et leurs autorités organisatrices de la mobilité (AOM) ont intérêt à impulser ces démarches : elles complètent le réseau de transport là où il ne dessert pas bien les zones d'emploi, souvent sans investissement lourd.
Diagnostic des déplacements
Recenser les effectifs, les origines géographiques des salariés, les horaires, l'offre de transport existante et les points noirs d'accès (parking saturé, dernière portion mal desservie).
Gouvernance et périmètre
Définir qui porte la démarche (gestionnaire de zone, association d'entreprises, collectivité) et le périmètre : une seule entreprise (plan de mobilité), plusieurs (PDIE) ou toute la zone (PDZ).
Plan d'actions
Prioriser les leviers actionnables vite : covoiturage domicile-travail, Forfait Mobilités Durables, aménagement d'horaires, stationnement vélo, information voyageurs. Le covoiturage est souvent le premier activé car il ne demande pas de travaux.
Financement
Mobiliser les dispositifs : abondement employeur, Forfait Mobilités Durables (exonéré dans la limite du plafond légal), et côté collectivité, cofinancements comme le Fonds Vert sur le covoiturage.
Animation et suivi
Communiquer auprès des salariés, désigner des référents, et suivre l'usage réel avec des indicateurs (nombre de trajets partagés, taux d'adoption) pour ajuster le dispositif dans le temps.
Parmi les leviers d'un PDZ, le covoiturage domicile-travail est le plus rapide à déployer : aucune infrastructure, aucun arrêt à construire. C'est précisément l'approche de Zayl, une application de covoiturage instantané : le conducteur part quand il veut, le passager rejoint le trajet en direct, sur un périmètre défini par zone GPS.
Chaque trajet réalisé dans la zone est comptabilisé. L'employeur ou la collectivité fixe un abondement par trajet, modifiable à tout moment, et les salariés éligibles cumulent avec le Forfait Mobilités Durables. Le dispositif se met en place en quelques semaines, ce qui en fait une première action concrète idéale pour un plan de mobilité ou un PDZ.
Décrivez-nous votre zone ou votre site. Nous vous montrons comment activer le covoiturage instantané comme première action concrète, sans infrastructure.